“交通拥堵是一种普遍的‘城市病’，最理想的状态就是提前规划治‘未病’。”区“两会”召开在即，钟炳钟立足自己的国土空间规划管理“老本行”，携手其他委员，对此开出的药方是完善快速交通体系建设，并将以提案形式提交大会。

　　钟炳钟介绍，尽管我区目前尚未出现如大城市的重大交通拥堵困境，但也存在另一番难题。在城区交通方面，因有多条国省干道穿城而过，与城区道路混合，交通事故与高峰拥堵往往形成叠加之势。需要加快构建高效的城市货运物流通道，努力形成干支结合的城市货运物流网络，保持与城市客运交通网的适度分离。同时全区又呈现南北跨度长的特点，南北之间需要快速的贯通性道路，来加快助推“北都市”“南花园”的深度互动与构建。

　　其实，交通规划涉及的还仅是钟炳钟日常工作的一小块。从2008年至今，他已经在规划管理的岗位上干了有15年。从早先的城乡规划编制，到后来的城乡规划管理，再到规划、国土资源整合，此间工作性质历经变化，工作重点也不断调整。从宏观的城乡规划总体规划、专项规划，中观的控制性详细规划、城市设计编制，再到微观的建设项目地块规划条件审定、建设工程设计方案审查、建设项目批后监管等，几乎完整串联了涉及城乡规划的整个链条。

　　在刚过去的2023年，在自然资源和规划分局领导带领下，钟炳钟会同兄弟科室同事承担完成了“一江两岸三城”城市设计、“未来城”深化城市设计两个区委区政府重点工作，以及水务大厦、余坤二期等10余个总部楼宇项目，城北54号地块等10余个住宅项目设计方案审查。

　　特别是“未来城”深化城市设计编制工作，近乎是在一张白纸上着墨。“很多概念、布局、项目都是新的，都是从头起步。”钟炳钟介绍，从产业布局、公共空间布局、公共设施配套到道路交通体系导引、具体项目设计导引等，需要的是前瞻性思考、战略性布局、整体性推进。其中仅以TOD立体复合开发项目为例，这是一种以轨道交通为基础联结，形成交通圈、商业圈、生活圈等“多圈合一”的未来城市形态。期间，他和同事们反复地实地调研，不间断地与多部门协调。用他的话说，就是一个不断调整、不断创新、不断突破的过程。

“土地是民生之本，发展之基。管好用活每一寸土地，为全区经济社会筑牢空间基础，就是我们的首要职责。”钟炳钟如是说。

（记者 冯楠）